| 商务部拟取消非营运轿车报废年限 |
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| 2006-10-25 08:45 文章来源：公共商务信息导报 |
| 文章类型：转载 内容分类：政策 |
本报讯 根据《道路交通安全法》及其实施条例、《大气污染防治法》，商务部会同公安部等有关部门研究起草了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》（以下简称《规定》），公开向社会征求意见。
即将颁布的新《规定》与原有法规相比，该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。
此外，《规定》也延长了对微型、小型和大型出租车的行驶里程限制，由50万公里增加到60万公里；使用年限方面，除微型和小型出租车仍维持在8年外，其他车辆的使用年限都有不同程度的增加。
1997年修订的《汽车报废标准》规定，非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)或50万公里将强制报废。《规定》则取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。
按照《规定》的规定，车型淘汰，已无配件来源的或汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的车型不再强制报废。
在《规定》中，规定了机动车强制报废的7种情况。具体包括：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身 )之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；在1个机动 车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届 满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动 车检验合格标志的。同时，新标准还对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限。
业内专家指出，《规定》将行驶里程数作为轿车的报废标准比之前更为合理。一般私家车一年最多开2万公里，15年也就开30万公里。 这并不意味报废的标准降低了，取消报废年限是为了给加强汽车排放监管让路。
由于性能越来越好，今后正常行驶了15年的车仍然能保持较好的车况，有了新的报废标准之后，这些车就可以继续使用了。同时，在取消了对非营运轿车的使用时间的限制之后，国家将通过更严格的环保措施来促进轿车的更新换代，这将使消费者在购车时更为注重车辆的环保和排放标准，也将促进新车的销售和二手车的交易。
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